據外媒報道，賈躍亭旗下的電動汽車公司法拉第未來表示，其未來車型將使用LG化學生產的鋰離子電池。

　　這些鋰離子電池將被整合進法拉第未來的VPA平臺中，該平臺是一個通用、可擴展的模塊化電池結構，能夠允許法拉第未來更加高效地生產不同尺寸的電動汽車。

　　此次合作并非只是供應電池這么簡單。與特斯拉和松下的合作關系一樣，LG化學將與法拉第未來密切合作，開發電動汽車電池技術。這些深度的合作能夠帶來更加經濟、高效和強大的電池，這反過來也將提高電動汽車對消費者的吸引力。

　　例如，LG化學與通用汽車的合作幫助后者開發出了雪佛蘭Bolt車型，這款面向大眾市場的電動汽車單次充電可行駛238英里(約383公里)。業界認為，售價低于4萬美元、電池續航超過200英里的車型對于推動電動汽車普及非常關鍵。

　　作為LG旗下的一個部門;LG化學也曾與特斯拉展開過合作。該公司是特斯拉首款車型Roadster的電池供應商，競爭對手松下則一直是特斯拉的主要供應商，為Model  S、Model X，以及即將推出的Model 3供應電池。

　　法拉第未來稱，兩家公司眼下已經在電池技術上取得部分進展。他們使用新的化學成分，使汽車電池的能量密度大幅提高。

　　“LG化學與法拉第未來展開了密切合作，以開發量身定制的電池化學成分，從而優化我們電池硬件的續航里程和安全性，”法拉第未來全球供應鏈副總裁Tom  Wessner在一份聲明中說。

　　這可能是法拉第未來迄今最重要的合作。該公司眼下有超過1400名員工，但尚未推出過一款量產車型。自從今年1月在拉斯維加斯消費電子展(CES)公開亮相以來，法拉第未來一直在大肆招聘人才和建造新生產工廠。

　　眼下，法拉第未來正在北拉斯p加斯市建造一座生產工廠，面積達300萬平方英尺。該工廠坐落于Apex Industrial  Park工業園區，最終的員工數將達4500名。

　　今年7月份，法拉第未來與FIA電動方程式賽車車隊Dragon Racing達成合作，成為后者的核心技術合作伙伴及冠名贊助p。

　　法拉第未來還獲得加州車管局的批準，將在今年晚些時候在該州的公路上測試無人駕駛電動汽車原型